Sådan får du din motorcykel indregistreret
På denne side har du en oversigt over, hvad der skal til, før du har din
motorcykel på gaden.
Jeg har taget udgangspunkt i mine egne oplevelser med min Intruder, som
kommer fra USA.
Man tror det er løgn - men du skal faktisk igennem følgende instanser før
du er igennem:
* Told og Skat:
Skal have told og moms
* Told og Skat:
Laver en foreløbig vurdering af din motorcykel
*
Syn:
Du skal have din MC til syn (medbring MC)
* Told og Skat: Du
skal betale registreringsafgift (medbring MC)
* Motorkontoret: Du skal have dine
plader (husk at have forsikringen i orden inden)
* Told og Skat:
Endelig vurdering (medbring MC)
* At tænke sig:
Kunne det mon ikke være lidt lettere (Tænk :-)
Når du trykker på en af linierne, kommer du ned til en nøjere beskrivelse
af de enkelte punkter.
Tænk hvis det var en privat virksomhed, som behandlede sine kunder på den
måde, og sendte dem fra Herodes til Pilatus - Jeg er sikker på, at vi
motorcyklister betaler ubeskriveligt meget til at holde dette
administrationsapparat i gang - UHA-UHA.
Der er specielle regler for cykler der er over 35 år - se her på
Veterans
hjemmeside
NB: Beregningen af registreringen ajourfører jeg hvert år (hvor jeg
indhenter en tabel hos told og skat) - hvorimod de forskellige gebyrer
godt kan være uaktuelle - så hvis du oplever andre priser - så send lige
en mail - så skal jeg nok få det rettet. (Tak til jer der har gjort det)
Hvis du henter din MC fra et EU-land, så kan du heldigvis springe dette
punkt over - men ellers skal der betales både Told og Moms (fx når MC'en
kommer fra USA).
Ja, det var så første gang, jeg havde kontakt med Told og Skat
Kommer din MC fra Tyskland - så skal du bare sørge for at få
"Fahrzeugbrief", som svarer til vores registreringsattest - og
"Abmeldebescheinigung für den Fahrzeughalter" - altså en afmelding
af MC'en i Tyskland.
Til Toppen
Her udfylder du en blanket, der hedder "Foreløbig
værdiansættelse af køretøj" (21.009) og den kan du få hos Told og
Skat
- og et godt råd, er ikke bare at acceptere den foreløbige vurdering -
snak godt for din syge moster - eller endnu bedre: Ha' nogle eksempler med på,
hvad andre har betalt for en tilsvarende MC.
Du kan godt påvirke den pågældende medarbejder - og husk - glem ikke at
være glad :-)
Til Toppen
Det første du skal gøre er at markere, hvor gammel motorcyklen er:
Der er flere som spørger om det er rigtigt at man betaler
forholdsmæssigt mere i afgift af en ældre cykel end en nyere - og det er
det - for der er fx et "afgiftsfrit beløb" på 6.500,- på en under 1-årig
cykel - og dette beløb er faldet til 900,- for en over 6-årig cykel.
Ja, det var så anden gang, jeg havde kontakt til Told og Skat
(Fordi Intruderen er en amerikaner-model)
Til Toppen
Når du skal have synet din MC, så ringer du bare til Tlf.nr.: 70 13 18 18,
som er det centrale bookingnummer - siger at det er en motorcykel - oplyser
stelnummeret - og fortæller hvor du bor.
Så får du et booking nummer, som du skal bruge, når du udfylder blanket
nr. "MO 2A". Blanketten får du på Motorkontoret.
Så skal du bare forbi motorkontoret og hente et par prøveplader (det koster
100,- kr. om dagen - og et depositum på 1.000,- kr. - og her ta'r
de imod dankort) og så ellers køre til synshallen - medbringende: Blanketten -
den gamle (udenlandske) registreringsattest - og kr. 220,-. (De 1.000,- i
depositum får du dog tilbage, når du afleverer prøvepladen).
Husk at få fat i en Standard-typegodkendelse eller i hvert fald nummeret på
den - ellers risikerer du at skulle stille med fx en lydtest at motorcyklen - og
det betyder ekstra udgifter (flere tusinde kroner) og besvær.
NB-NB-NB - Hvis cyklen har været indregistreret i et EU-land, så
behøver de ikke nogen Standard-typegodkendelse.
Og så håber man på at få en synsrapport, hvor der står:
"Køretøjet er godkendt - Ved synet konstaterede vi ingen fejl ved
køretøjet".
Endelig skal du naturligvis også have afleveret prøvepladen.
Til Toppen
Den foreløbige registreringsafgift kan du selvfølgelig godt betale, når du
får foretaget den foreløbige vurdering - men så skal du medbringe
motorcyklen, for de skal ud og kontrollere stelnummeret.
I disse moderne tider, hvor Dankortet er blevet en naturlig del af alles
dagligdag - der burde man også forvente, at man kan betale afgiften med sit
kort - men nej - der er kun to ting, der kan bruges - en bankcheck (ikke din
egen) eller cool cash. Jeg gik faktisk og overvejede at komme med dem i
klingende mønt - men så skulle jeg nok have brugt en trailer.
Du skal udfylde nok en formular: "Anmeldelse - Afgiftsberigtigelse
af køretøj" (21.016) - men den kan du eventuelt tage med hjem,
dengang du var inde og få den foreløbige vurdering. Det er sådan en
gul/grøn blanket i fem eksemplarer.
Til Toppen
Endelig er den store dag oprundet - du skal ind og hente din egen
nummerplade.
Det foregår på motorkontoret - og her skal du medbringe alle de papirer,
som du efterhånden har fået skrabet sammen - PLUS - at du skal sørge for at
få forsikringen bragt i orden (minimum ansvarsforsikring). Og her er det vigtigt
at du får
et forsikringsbevis (en lille hvid erklæring fra dit forsikringsselskab) -
men den har du faktisk dagen efter du har snakket med dem (De er virkelig
kvikke).
Desværre skal man nu aflevere den gamle registreringsattest (den kunne jo
ellers være meget sjov at have hængende i glas og ramme - men så må man
huske at lave en kopi af den).
Til gengæld får man jo sin egen - altså en foreløbig - men her varer det
så ikke længe, før den "rigtige" dumper ind af døren.
Husk at medbringe 550,- kr. - for det koster det at få pladen og
registreringsattesten.
Til Toppen
Når du betaler den foreløbige afgift, får du også et tidspunkt og et
sted, hvor motorcyklen skal vurderes endeligt. Nu har du selvfølgelig fået din
egen plade på, så du sparer da en tur forbi motorkontoret.
For mit vedkommende kunne jeg få den vurderet i Silkeborg - så slap jeg da
for at skulle til Horsens (hvor Told og Skat ligger) - og her er der så tre
vurderingsfolk til stede - og jeg vil vove at påstå, at der kun er en af dem,
der har forstand på at foretage denne vurdering.
Og så ville man jo gerne have at vide, hvad de sætter den til - MEN NEJ -
der går en tre til fire uger før den endelige vurdering kommer med posten - og
først da ved du, hvor meget du skal betale - og så er det jo også for sent at
sige: Jeg tror, at jeg hellere vil sælge den igen - uden afgift - for det
bliver vist for dyrt.
Til Toppen
Tænk hvad det koster (og her tænker jeg ikke i kroner og ører for mit
vedkommende - altså told, skat, gebyrer osv - og jeg tænker heller ikke på
fridage, som man skal tage) - jeg tænker på det administrations apparat, som
det offentlige her har stablet på benene.
Havde det været et privat firma, så er jeg sikker på, at man kunne spare
mange mange penge - og en sidegevinst var selvfølgelig, at det ville blive lidt
lettere for mig som borger.
Tænk en gang, hvis du kun skulle af sted én gang til ét sted - og her fik
du så ordnet det hele - på én gang - betalt registreringsafgift (ud fra en
vurdering, som de foretog på stedet) - og samtidig fik du den synet - og
indregistreret - betalte selvfølgelig for det - men alt var overstået på én
gang. Det ville nok være svært - for ikke at sige umuligt - og MEGET
besværligt for det offentlige - det skulle jo involvere ca. fem medarbejderes
arbejdsrutiner - og så pyt med, at det kunne spare flere tusinde borgeres
bekvemmelighed.
Jeg vil vove at påstå, at det ville være meget nemmere for os borgere - og
også kunne spare enorme summer i den offentlige administration - og at tænke
sig - man ville måske komme til at holde af det kære væsen ;-) (en
lille smiley - men det er skam alvorligt nok ment :-(
Således oplevet - Julle
Til Toppen
